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宝坪高速清水河特大桥波形钢腹板预应力混凝土连续刚构右幅顺利贯通

作者:白朋娃 来源:宝坪管理处 时间:2020-06-05: 08:10  

  6月4日凌晨,由中铁十一局集团第一工程有限公司承建的清水河特大桥波形钢腹板预应力混凝土连续刚构次边跨合龙段混凝土顺利浇筑,标志着我省首座波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥右幅全部贯通,该桥建成后将成为宝坪高速公路穿越城市的一道建筑风景。

  清水河特大桥作为宝坪高速公路建设项目重点控制性工程,全长1440米,平均桥高70米,主桥上部结构为(65+5×120+65)米波形钢腹板预应力混凝土连续刚构。主梁采用单箱单室截面,波形钢腹板预应力混凝土连续刚构的大量应用,极大程度上的为桥梁的上部结构减轻了重量,同时减少下部荷载,提高桥梁结构整体抗震性,彻底解决了传统混凝土箱梁腹板易开裂等缺陷,具有技术先进、经济性好、造型优美等显著特点。

清水河大桥(全景).jpg

  波形钢腹板连续刚构桥是一种新型钢-混组合结构,为交通运输部推广应用的钢结构桥梁。宝坪项目高点定位、坚持技术创新,积极探索推广应用新技术,在省交通运输厅、交通集团的大力支持下,宝坪管理处多次邀请省内桥梁专家,联合设计、监理和施工单位,探讨优化钢混连接过渡构造、混凝土浇筑方案等,为波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥施工提供了坚实的方案支撑和技术指导;加强作业人员岗前培训,监理人员全程旁站,充分发挥监理职能,严防死守确保施工质量及安全;科学部署,倒排工期、下达节点计划、实施专项考核,为清水河特大桥波形钢腹板预应力混凝土连续刚构右幅顺利贯通奠定了坚实基础。

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  宝鸡至坪坎高速公路是我省“2367”高速公路网宝鸡至汉中高速公路和国家高速银(川)昆(明)线的重要组成部分,是我省“十三五”在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大的项目。项目全长73公里,建成后将彻底改变宝鸡南北方向没有高速公路的历史。

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